“南电民兵队，永不停息！”

山坳两侧，吼声整天。

“无私奉献！”

然而，中国的基建，就是这样一一滴的积攒来的。

“自力更生！”

李家村和黄家集的村民勇不可当还能理解，人家是着急给自己通电，你们南湖供电局的着急什么？还是基民兵队…

只要想想将两米的电线杆运山，搬上几十米上百米的山梁，就能让人倒一凉气，为了上山而修筑的临时路，更是分外的危险。

哎呀，我们为什么要跑上来啊，爬山就很累了，跑上半山腰简直是反人类啊！

南湖供电局基民兵队的年轻人们冲上了半山腰，其实也有懵。

当中国人付了自己的血、奋斗和牺牲之后，他们才有了保护自己还是保护动的自由，才有了在云南坐铁，去肯尼亚看斑，去缅甸玩蛇的自由。

后世常见的挖掘机和吊车，在这样的环境下，连场都不到，也不可能为了他们修筑一条路，有这份功夫，输电线都已经安装完毕了。

为了不影响到各已经建成的各自然保护区，肯尼亚任何形式的基建都非常的费力，用事倍功半来形容简直属于夸奖。

大家其实都很累了好不好。

欧国家到了八十年代，大规模基建已经基本完成了，后代享受着前人的成果，自然能够坐在办公室里，谈论人生价值、劳工命运、自然保护，浑然忘记了华人劳工在太平洋铁路两边的累累尸骨，以及消失的洲野群。

休息三十分钟不耽搁什么事啊。

归结底，还是他们的血，付的努力不足。

“艰苦奋斗！”

事实上，八十年代的中国人，能不矫情的奋斗，已经是祖辈用命换回来的了。

“不怕困难！”

架设输电线比修路容易，并不意味着工作本是容易的。

而30年后的中国人，能有资格在别国的土地上，建设极经济和政治价值的铁路，依靠的正是祖辈肩膀上的厚茧，虎撕裂的痛楚。

就是因为这样伟大的系统，自1902年以后，肯尼亚就再也没有修建过铁路了，期间倒是有当地政治家想要推此事，终究为了世界人民的权益，为了世界人民的自然保护区而放弃了。

相比之下，直到2015年的时候，肯尼亚才开始建设百年来的第一条铁路，负责工程建设的，是30年前和他们一样贫困落后的中国人。

至于内罗毕市区的人类妈妈是否能够喂饱自己的三个孩，那是人类保护组织的事，专人专责，各一摊，堪称伟大的系统。

杨锐整个人顿时斯达了。

即使如此，大规模的基础建设依旧会受阻，来自欧或者非洲本地的环境保护组织，依旧可以不顾合法的环评是怎么说的，他们只关心狐狸妈妈能不能喂饱自己的三只小狐狸。

“团结协作！”

…

从南湖市到西乡开发区的输电线，一路都是起起伏伏的山岭，不是运来的电线杆和泥，还是就地刨来的坑，都只能是使用人力。

“李家村青年突击队，加油啊！”“黄家先锋队，持到底！”

不是铁路还是输电线，在肯尼亚建设，首先就要通过各各样的环评工程，而且是欧洲或者国制定的标准的环评工程。

中国人不用穿越时空，只要阅读自己的历史，就能看到肯尼亚人的窘境。

这些环评工程，不可避免的迫使各工程建设绕路，增加成本不说，还会无限的提工程难度和时间。平路不让走，隧不许打，架桥不沾都是轻的，建设期间的运输和后勤更是堪称灾难。

“年轻人就是容易冲动啊。”杨锐叹了一句，却也是弯腰抬起了手推车，不急不缓的向前推去。

清越的童声，混合着一些不怎么和谐的公鸭嗓，在山脚下喊起了号。

杨锐都不用看，就知是“少先队”的学生们亢奋了，正在变声期的音调，合有中二的号，竟然一都不中二了。

环境自然是需要保护的，但是，牺牲哪些人来保护它们，是需要血、奋斗和牺牲的。

但它们并不能。

八十年代的中国人，却远远没有矫情的资格。

虽然他家丰厚，虽然他能买得起大量的工程械，虽然他能开发多崭新的技术，但在崇山峻岭中搞基建，最需要的永远不是技术，而是一滴一滴的汗。

同样的发展中国家，如肯尼亚之的国家，倒是想一些大规模的基建，喂饱国内的国民，教育自己的孙，偶尔享受一下现代社会的福利，再吃一式的排，一法式的红酒，捞两网大鱼生吃…